Budoucí konstrukce velkých bezpilotních povrchových plavidel (LUSV) amerického námořnictva otevírá nové možnosti pro další možnosti modulárních zbraní a profesionální role, které jiné lodě amerického námořnictva nemohou plnit.Je pravda, že LUSV není skutečně navržená válečná loď ve strategickém a taktickém smyslu, ale díky autorově spekulativní koncepční představivosti a inovaci může dlouhý otevřený nákladový prostor LUSV poskytnout americkému námořnictvu bezprecedentní a neslýchané možnosti role LUSV.sex.Nevhodné pro žádnou jinou válečnou loď amerického námořnictva, s posádkou nebo bez posádky.Naval News budou diskutovat o možných budoucích rolích a volbě zbraní ve čtyřech částech: Část 1: LUSV jako platforma hlubokého úderu, Část 2: LUSV jako platforma protivzdušné obrany a protilodní, Část 3: LUSV jako platforma pro přepravu vozidel nebo letectví a Část 4: LUSV jako profesionální role nebo tanková platforma.Tyto koncepty LUSV jsou založeny na faktických datech a otevřených zpravodajských informacích v kombinaci s předpovědními požadavky, které může americké námořnictvo a námořní pěchota USA potřebovat ke splnění svých globálních potřeb na volném moři a pobřežních oblastech.
Podívejte se na rychle se vyvíjející koncept, který mění hru, napříč doménami a službami, Strategic Capability Office a @USNavy: SM-6 vypuštěný z modulárního odpalovacího zařízení USV Ranger.Tato inovace pohání budoucnost společných schopností.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Americké ministerstvo obrany zveřejnilo na Twitteru krátké video ukazující velké bezpilotní povrchové plavidlo amerického námořnictva (LUSV) USV Ranger, jak při testu odpaluje standardní střelu země-vzduch SM-6.Tato zkušební palba ověřila tři body: Za prvé prokázala, že bezpilotní LUSV lze vyzbrojit.Za druhé, dokazuje, že americké námořnictvo může zabalit (čtyři) jednotky vertikálního odpalovacího systému (VLS) do standardního komerčního přepravního kontejneru ISO pro ukrytí, maskování a rozptýlení palebné síly.Za třetí, dokazuje to, že americké námořnictvo pokračuje v budování LUSV jako „přidruženého časopisu“ pro flotilu.
TheWarZone publikoval bohatý a obsáhlý článek o vypuštění raket země-vzduch SM-6 velkou bezpilotní hladinovou lodí USV Ranger jako test.Tento článek vysvětlil účel odpalovacího zařízení kontejnerů, USV Ranger, standardního SM-6, a proč je tento test důležitý pro americké námořnictvo.
Kromě toho webová stránka amerického ministerstva obrany Ordnance Technology Alliance (DOTC) zobrazuje finanční prostředky na instalaci, přepravu a skladování MK41 VLS udělené na základě smlouvy ze srpna 2021 v přepravních skladovacích kontejnerech ISO.
Rozpočtový úřad Kongresu (CBO) navíc zhruba odhadl kapitálové náklady ve fiskálním roce 2022 a 30leté cíle stavby lodí pro pilotované a bezpilotní povrchové lodě, které mohou formovat budoucí síly amerického námořnictva a počet budoucích VLS. Jednotky.
Krátké video neukázalo, kdo a co fungovalo jako senzor řízení palby SM-6, středně velké bezpilotní povrchové plavidlo (MUSV), bezpilotní vzdušný systém (UAS), orbitální satelit nebo pilotovaná platforma.Je to válečná loď nebo bojové letadlo.
Na internetu byly zveřejněny příběhy vysvětlující videa na Twitteru, standardní specifikace výkonu raket a bezpilotní lodě a systémy amerického námořnictva.Na základě informací s otevřeným zdrojovým kódem (OSINT) shromážděných z různých blogů, fotografií a webových stránek bude Naval News spekulativně studovat, které možné budoucí zbraně a možnosti rolí jsou vhodné pro LUSV, přičemž bude věnovat zvláštní pozornost tomu, jak a proč tyto navrhované možnosti prospívají celkovému taktickému obrazu. distribuce Typ námořních operací, distribuovaná letalita a zvýšení počtu „lodí a VLS“ amerického námořnictva.
Tyto čtyři části „Jaká je budoucí role a možnosti výzbroje LUSV amerického námořnictva?“Komentáře a úvodníky Naval News jsou psány v pořadí a měly by být přečteny, abyste lépe porozuměli poskytnutým příkladům a odkazovali na ně.
Za účelem čistě hypotetické a spekulativní analýzy a diskuse „Navy News“ prozkoumá další výzbroj a funkce velkých bezpilotních povrchových vozidel (LUSV) na základě současných a budoucích přání, výzev a odpovědí amerického námořnictva a americké námořní pěchoty. sbor Možnost funkce.Hrozba země.Autor není inženýr ani konstruktér námořních lodí, takže tento příběh je podivným námořním románem založeným na skutečných lodích, LUSV (LUSV nebylo ve skutečnosti nasazeno a vyzbrojeno) a skutečných zbraních.
USV Ranger má můstek s okny kabiny, vybavený stěrači, aby ho námořníci uvnitř viděli.Proto si USV Ranger může vybrat, zda bude s posádkou nebo bez posádky, a není známo, zda USV Ranger popluje v této zkušební palbě SM-6.
„[Americké] námořnictvo doufá, že LUSV může operovat s lidskými operátory nebo poloautonomně (lidští operátoři ve smyčce) nebo plně autonomní a může operovat nezávisle nebo s pilotovanými povrchovými bojovníky.
Naval News kontaktovalo americké námořnictvo pro více informací o specifikacích výkonu LUSV, jako je výdrž, rychlost a dojezd.Mluvčí námořnictva odpověděl, že informace o LUSV, které chce americké námořnictvo zveřejnit, byly zveřejněny na internetu s odůvodněním, že rychlost a dosah LUSV jsou klasifikovány, ačkoli veřejné zdroje uvedly, že dosah LUSV se odhaduje na 3 500 námořních mil (4 000 mil nebo 6 500 námořních mil).kilometr).Vzhledem k tomu, že velikost a tvar LUSV, který má být postaven námořnictvem v budoucnu, ještě nebyly určeny, není číslo plavby nijak zvlášť pevné a může kolísat, aby se do něj vešlo více paliva ve vzduchu, aby se dosáhlo delší plavby.To je důležité, protože v soukromém sektoru se komerční lodě, které jsou velmi podobné designu LUSV námořnictva, liší tvarem, velikostí a délkou, což ovlivňuje jejich výkonnostní specifikace.
„[Americké] námořnictvo předpokládá, že LUSV budou mít délku 200 stop až 300 stop, s plným výtlakem 1 000 až 2 000 tun, což jim dá velikost fregaty (to znamená větší a menší než hlídkový člun spíše než fregata).
Americké námořnictvo a námořní pěchota USA si možná konečně uvědomí, že nedávná vyspělost ve skutečné kombinaci robotiky, automatizace, softwaru a hardwaru a kombinace pilotovaných a bezpilotních systémů může vytvořit smrtící, výkonnou a užitečnou kombinaci LUSV.Více rolí misí v budoucnu.
Tyto koncepty LUSV mohou být velmi pohodlné a flexibilní pro bojové velitele, protože žádná jiná válečná loď amerického námořnictva nemůže přepravovat a mít takovou roli a schopnosti, jaké může hrát LUSV, a s hypotetickou rolí LUSV popsanou v těchto námořních zprávách může být LUSV více než jen Je to „pomocná střílečka ze zásobníků“, kterou si původně představovalo námořnictvo.
Web OSINT uvádí, že LUSV může mít výkonnostní charakteristiky podobné Fast Support Vessel (FSV).FSV vypadá velmi podobně jako USV Nomad, takže předpokládejme, že LUSV je militarizované FSV Op-Ed, i když Seacor Marine® (vybraný hypotetický příklad) nebyl vybrán pro šest LUSV kontraktů amerického námořnictva, jak je znázorněno na zobrazený obrázek.Pro tento sloupec použijeme jako příklad Amy Clemons McCall®LUSV od Seacor Marine.Amy Clemons McCall® je dlouhá 202 stop (v rozsahu velikosti LUSV amerického námořnictva 200 až 300 stop, ale výrazně pod výtlakem 1 000 až 2 000 tun 529 amerických tun (479 901 kg), což znamená, že LUSV bude delší a těžší) .Nicméně otevřený nákladový prostor je středem zájmu této kolony a příklad Amy Clemons McCall® má otevřenou nákladovou palubu, která je 132 stop (40 metrů) dlouhá a 26,9 stop (8,2 metrů) široká a je schopna přepravit 400 tun nákladu. .Vezměte prosím na vědomí, že modely Searcor Marine® FSV se dodávají v různých velikostech a rychlostech, takže americké námořnictvo se může rozhodnout postavit LUSV ve více velikostech, aby vyhovovalo jejich požadavkům, a Amy Clemons McCall® není válečná loď.
Při rychlosti přibližně 32 uzlů může Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (za předpokladu vybraného příkladu LUSV v tomto Op-Ed) jet mnohem rychleji než 14 uzlů (16,1 mph; 25,9 km) Válečná zóna/h) Americké námořnictvo doufá, že minimální rychlost lehké obojživelné válečné lodi (LAW) postavené pro americkou námořní pěchotu může stále držet krok s údernými skupinami letadlových lodí a velitelskými loděmi amerického námořnictva.Vezměte prosím na vědomí, že Seacor Marine® také vyrábí FSV, které mohou dosáhnout rychlosti nad 38 uzlů, což znamená, že rychlost je srovnatelná s rychlostí pobřežní bojové lodi amerického námořnictva (LCS při přibližně 44 uzlech nebo 51 mph; 81 km/h.) A expediční rychlé transportní lodě (EFT trajekty plují rychlostí 43 uzlů (nebo 49 mph; 80 km/h).
V první řadě by čtenáři měli věnovat pozornost fotografiím v tomto příběhu, zejména fotografiím USV Ranger a prázdné zadní palubě plující vedle USV Nomad a také fotografii níže s bílým čtyřsegmentovým ISO kontejnerem SM-6 .
Výše uvedená fotografie LUSV Ranger ukazuje směs bílého kontejneru na zádi a malého kontejneru uprostřed lodi.Lze předpokládat, že tyto menší kontejnery jsou vybaveny řízením palby, generátory, velitelskými centry, radary a souvisejícím podpůrným vybavením pro testování SM-6.Ve fotoanalýze lze předpokládat, že zadní část LUSV může zapojit tři bílé kontejnery VLS do série (3 x 4 jednotky MK41VLS = 12 po sobě jdoucích střel), což se zdá být správné, protože šířka FSV je 27 stop ( 8,2 metru), standardní ISO nákladní kontejner má šířku 8 stop (2,4 metru), takže každý ISO nákladní kontejner má šířku 8 stop x 3 kontejnery = 24 stop, z nichž přibližně 3 stopy lze použít k instalaci regálu .
Článek WarZone ukazuje, že jednotka VLS je standardem MK41, schopná odpálit 1500+ kilometrů (932+ mil) podzvukové řízené střely Tomahawk, protiponorkové rakety (ASROC) nesoucí malá naváděcí torpéda, protivzdušnou obranu, protilodní/povrchové, balistické standardní střela, protivzdušná obrana a protiraketová modifikovaná střela Sea Sparrow (ESSM) a jakékoli budoucí střely, které lze do těchto jednotek namontovat.
Tato konfigurace MK41 VLS s kontejnerem nebo bez něj může umožnit americkému námořnictvu a americké námořní pěchotě v přesné palebné síle na dlouhé vzdálenosti (LRPF) být prospěšné pro vzdálené cíle a účely námořních strategických a chirurgických úderů.
Za předpokladu, že prostor přímo za kormidelnou LUSV Ranger je obsazen menšími kontejnery používanými pro řízení střelby MK41 VLS a výrobu energie, fotografie zádi USV Ranger mohou umožnit umístění další řady kontejnerů VLS do lodi na 16 -24 Mark 41 VLS baterie V horizontálním kontejneru, který může odpalovat a odpalovat rakety.To nebere v úvahu, že stejná jednotka MK41 VLS může být umístěna vertikálně na palubu bez jakýchkoli obalů přepravních kontejnerů ISO, jako jsou ty na válečných lodích AEGIS.
Jednotka Mark 41 VLS předpokládá, že ji lze umístit svisle na palubu LUSV (například palubu bitevní lodi US Navy AEGIS).Jak je ukázáno v testovacím traileru, americká námořní pěchota testovala námořní bitevní sekeru (viz obrázek níže).Tato vertikální konfigurace jednotky VLS může nejen ovlivnit těžiště, plavební způsobilost, linii pohledu kabiny řidiče a navigační výkon LUSV, ale také ovlivnit utajení, utajení a obrys lodi, ale výrazně se zvýší. počet jednotek VLS vzhledem k obsazené oblasti.Oblast je malá (pravděpodobně 64 trubic VLS poprvé zmíněných americkým námořnictvem v prohlášení Kongresové výzkumné služby z 2. srpna 2021), takže jsou pouze přenášeny.
Zdá se však, že americké námořnictvo preferuje horizontální uspořádání VLS, kde je jednotka zvednuta z kontejneru ISO.
„Námořnictvo doufá, že LUSV je nízkonákladová, vysoce odolná a rekonfigurovatelná loď založená na designu komerční lodi.Má dostatečnou kapacitu pro nesení různého modulárního užitečného zatížení, zejména protipovrchové války (ASuW) a nákladu pro údery, protilodních a povrchových útočných střel.Ačkoli námořnictvo v červnu 2021 svědčilo, že každý LUSV bude mít 64 odpalovacích trubic vertikálního odpalovacího systému (VLS), námořnictvo následně uvedlo, že se jedná o nesprávné tvrzení a správný počet byl 16 až 32 jednotek VLS.
Všimněte si, že 32 jednotek VLS je možných, protože americké námořnictvo vyžaduje LUSV o délce 200–300 stop a příkladná nákladní paluba 202 stop FSV Amy Clemons McCall's® je dlouhá 132 stop.US Navy LUSV lze postavit přes 202 stop pro přepravu více přepravních kontejnerů ISO pro přepravu více než 32 trubic střel VLS v přepravních kontejnerech ISO.Pro spekulativní diskusi, pokud jsou replikovány na zádi Rangeru a na lodi, jednotky 16-24 VLS se zdají být správné pro odhadovanou délku fotoanalýzy USV Ranger na základě ISO kontejneru na zádi.Za kabinou tak stále zůstane určitý prostor na palubě pro další kratší moduly pro napájení baterií VLS, počítače, elektroniku, údržbu, datové spojení a velení a řízení.
Bez ohledu na to, jakou přepravní konfiguraci VLS se americké námořnictvo nakonec rozhodne přijmout, zkušební odpálení standardní střely SM-6 dokazuje, že americké námořnictvo řeší životně důležitou potřebu, to znamená, že musí vyměnit a poskytnout jednotky VLS pro distribuované námořní operace a distribuovaná letalita.Vyřazení starých válečných lodí vybavených radarem AEGIS a jeho knihovnou jednotek VLS.
Mark Cancian, expert na vojenské síly a operace z Centra pro strategická a mezinárodní studia (CSIS), vyjádřil svůj názor na použití LUSV jako „přidruženého časopisu“ pro námořní zprávy:
„LUSV může fungovat jako ‚přidružený časopis‘ a poskytovat některé taktiky rojení, které si představovali námořní stratégové.Než to bude možné, musí být provedeno mnoho vývoje a experimentů.Námořnictvo však s touto prací teprve začalo.“
LUSV amerického námořnictva může přepravovat 40stopé ISO kontejnery hypersonických zbraní americké armády s dlouhým dosahem (LRHW, rychlost 1 725 mil/2 775 kilometrů, rychlost přesahující 5 Mach) na upraveném armádním přívěsu M870A3, který funguje jako transportní vozidlo. erekční spouštěč.
Podle obrázku americké armády lze upravený přívěs M870A3 instalovat se dvěma LRHW a lze nainstalovat i 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC).Je velmi pravděpodobné, že TEL neopustí pobřeží z LUSV, protože LUSV nelze ukotvit, ale pokud je vyžadována přeprava z moře na břeh, armádní tahač M983A4 je dlouhý 34 stop (10,4 metru), 8,6 stop (2,6 metru) a M870A3 je 45,5 stop dlouhý.chodidlo.Vznášedla LCAC a SSC námořnictva mají délku nákladové paluby 67 stop, takže kombinace tahače a přívěsu LRHW TEL o délce přibližně 80 stop není vhodná pro námořní vznášedla.(Kombinace tahače a přívěsu LHRW TEL bude instalována na 200-400 stop dlouhé lehké obojživelné palubě bitevní lodi pro přímé vykládání z pobřeží).
Pro přenos LUSV lze teoreticky instalovat tři M870 TEL o šířce 8,6 stop a délce 45,5 stop na zádi LUSV a uprostřed tří přívěsů pro 12 LRHW a FMTV BOC a TEL výkonové moduly za kabinou, nebo 6 Dva přívěsy LRHWs TEL jsou vybaveny třemi armádními tahači M983A4 pro vykládku na terminálu.
Následující specifikace návěsu M870A3 ukazují, že tento LUSV s M870A3 TEL a LRHW je velmi rozumný.Hlavním tahačem polotahače může být obrněný tahač s kabinou americké armády nebo námořní pěchoty.LUSV si stále vyhradí dostatek nákladového prostoru a délky pro 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC) a všechny související moduly TEL pro výrobu energie, řízení palby, datové spojení a komunikaci a bezpečnostní vybavení.
Pokud je námořní pěchota ochotna financovat instalaci hypersonických raket CPS na přívěsu M870 TEL pro celomořské hypersonické raketové síly bez vojáků americké armády na LUSV, může americká námořní pěchota použít konvenční rychlý úder amerického námořnictva (CPS ) hypersonická rychlost Raketová loď nahrazuje tahač systémem logistických vozidel, aby vytvořila pozemní přesnou nadzvukovou palebnou sílu na dlouhé vzdálenosti.Vzhledem k rozpočtovým omezením amerického ministerstva obrany a vědomí, že americká námořní pěchota nemá mnoho zkušeností s velkými pozemními hypersonickými střelami, se autor námořních zpráv rozhodl držet hypersonických zbraní dlouhého doletu americké armády jako role LUSV Hypersonic Deep Strike.typický příklad.
„Očekává se, že armádní program hypersonických zbraní dlouhého doletu spáruje obecné klouzavé letadlo s posilovacím systémem námořnictva.Systém je navržen tak, aby měl dosah více než 1 725 mil a „poskytoval armádě prototyp strategického útočného zbraňového systému k překonání schopností A2/AD., Potlačit dalekonosnou palebnou sílu nepřítele a střetnout se s jinými cíli s vysokou návratností/citlivostí na čas.“Armáda požaduje ve fiskálním roce 2022 financování projektů RDT&E ve výši 301 milionů dolarů – žádost pro fiskální rok 2021 je 500 milionů dolarů a financování pro fiskální rok 2021 Plánuje provést letové testy LRHW ve fiskálním roce 2022 a fiskálním roce 2023. experimentální prototypy ve fiskálním roce 2023 a přechod na rekordní plán ve čtvrtém čtvrtletí fiskálního roku 2024.
Kromě přepravy pouze tří torpédoborců třídy Zumwalt (nahrazujících 155mm věže) a omezeného počtu amerických ponorek s jaderným pohonem upravených z konvenčních hypersonických raket rychlého úderu amerického námořnictva bude LUSV pro přepravu LRHW americké armády flexibilnější možností.
Jako vysoce prioritní, důležité a drahé strategické aktivum pro národní bezpečnost musí LHSV vybavený LRHW TEL americké armády lépe jej chránit před útoky svých protějšků, válečných lodí, ponorek a speciálních jednotek, protože slouží jako potenciální spoj. Křižování americké armády v oceánu / „Power Show“ amerického námořnictva.Nicméně přítomnost 12 LRHW manévrujících na volném moři má silný odstrašující prostředek proti jakékoli formě agrese, protože přítomnost LUSV není tak snadné odhalit nebo sledovat ve srovnání s bitevními loděmi.Námořní operace rozmístěné společnými silami a manévry spojené s rozmístěním letality po celém světě mohou používat LUSV vybavené LRHW rychlostí srovnatelnou s hlavními loděmi amerického námořnictva.Nejdůležitější je, že TEL bude v pohotovosti 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, aby zahájil útoky z volného moře v bojové oblasti, místo aby byl umístěn ve Spojených státech, protože to bude vyžadovat čas a úsilí k odpálení hypersonických střel ze země vojenskými nákladními letadly nebo námořními letadly. dopravu do Spojených států..LUSV výrazně zlepšuje taktickou flexibilitu rozmístění hypersonických (a možná Tomahawk) střel v blízkosti jakékoli hrozby.Kromě toho také zlepšuje schopnost přežití manévrovacích prostředků s nepředvídatelnou námořní mobilitou, nezávislou na pevných vzletových a přistávacích dráhách a pevná místa startu na zemi mohou být zaměřena taktickými balistickými raketami s povrchovým úderem dlouhého doletu z jiných zemí.Americké námořnictvo může navíc používat US Army M870 LRHW TEL v kombinaci s Navy ISO transportním kontejnerem a poskytovat útočné a obranné střely dlouhého doletu pro PVO pomocí standardních a ESSM střel a protipovrchovou a protilodní obranu pomocí mořské střely Tomahawk k ochraně důležitých vynikajících dovedností.Sonic TEL raketa.Dokonce i návnady LRHW TEL a ISO přepravní kontejnery lze použít jako účinný odstrašující prostředek, který umožňuje protivníkům uhodnout, zda je LUSV strategicky vybaveno hypersonickými střelami a jejich přesný počet.
Je třeba zvážit otázky bezpečnosti letecké posádky a vybavení, jako je poskytnutí záchranných vest a záchranných člunů pro vojáky US Army TEL, stejně jako zajištění vodních a pěnových trysek a hasičských záchranných vozů v případě katastrofického selhání raketového motoru LRHW.Naštěstí, pokud se americké ministerstvo obrany rozhodne nainstalovat hypersonické střely na LUSV, konstrukční specifikace by měly mít dostatek lůžek pro vojáky americké armády, námořníky námořnictva a námořní pěchotu k plavbě po moři několik týdnů.
Autorovy komentáře k Naval News budou dále diskutovat o úloze a možnostech zbraní LUSV v následujících komentářích – vydání, část 2-4.
Čas odeslání: 28. října 2021